四冲程发动机概述
四冲程发动机，顾名思义，是指发动机的工作过程分为四个冲程：进气、压缩、做功和排气。这四个冲程共同构成了一个完整的工作循环，使得发动机能够持续运转并输出动力。
进气冲程
在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，气缸内容积增大，产生真空吸力。此时，燃油与空气的混合气体被吸入气缸内。这一过程为后续的压缩和做功冲程做准备。
压缩冲程
在压缩冲程中，进气门和排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，将吸入的混合气体压缩。压缩过程中，气缸内的压力和温度升高，为点火做准备。
做功冲程
做功冲程是发动机输出动力的关键过程。在压缩冲程结束时，火花塞点燃混合气体，燃烧产生的高温高压气体推动活塞迅速下行，通过连杆带动曲轴旋转，从而输出动力。
排气冲程
在排气冲程中，排气门打开，进气门关闭。活塞从下止点向上止点移动，将燃烧后的废气排出气缸。这一过程为下一个工作循环的进气冲程做准备。
四缸发动机工作顺序
四缸发动机的工作顺序主要有两种：1-3-4-2和1-2-4-3。这种顺序取决于曲轴结构，其中1和4缸的曲拐在同一平面上，2和3缸的曲拐在同一平面上，两平面相差180度。这种布局使得1缸和4缸的活塞总是同时到达上止点和下止点，2缸和3缸也是如此。
在工作过程中，四冲程内燃机的四个冲程分别是进气、压缩、做功、排气。进气和做功冲程活塞向下运动，压缩和排气冲程活塞向上运动。四缸发动机的点火间隔角是180度。当1缸点火后，再过180度，1缸和4缸都在下止点，此时4缸不能点火，只有2缸和3缸在上止点，因此只有2缸或3缸才能点火。当2缸点火之后，3缸不能点火，只有1缸或4缸才能点火。
四缸发动机工作原理总结
四缸发动机通过活塞的上下运动，将燃料的化学能转化为活塞往复运动的机械能，进而通过曲轴旋转输出动力。四冲程的工作原理保证了发动机的稳定性和高效性。在四缸发动机中，点火顺序和工作顺序的合理设计，使得发动机在运转过程中能够有效降低振动，提高动力输出效率。