发动机是汽车的心脏，它将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。以下是发动机工作原理的详细解析，通过图解的方式，帮助您更好地理解这一复杂的系统。
发动机的基本组成
发动机主要由以下几部分组成：
- 曲柄连杆机构：负责将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
- 配气机构：控制气门的开闭，实现进气和排气。
- 燃油供给系统：负责将燃油喷入气缸。
- 冷却系统：保持发动机温度在适宜范围内。
- 润滑系统：为发动机各部件提供润滑。
- 启动系统和点火系统：启动发动机并点燃混合气。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机的核心部分，它包括：
- 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等。
- 曲轴飞轮组：包括曲轴、飞轮、曲轴带轮等。
- 活塞杆组：包括活塞、活塞环等。
气缸体
气缸体是发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
气缸盖
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫
气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳
油底壳是曲轴箱的下半部，其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
曲轴飞轮组
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴
曲轴承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮
飞轮安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮
曲轴带轮带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递到其他部件。
配气机构
配气机构包括：
- 进气门：控制进气过程。
- 排气门：控制排气过程。
- 凸轮轴：驱动气门开关。
- 气门弹簧：保持气门关闭。
燃油供给系统
燃油供给系统包括：
- 燃油泵：将燃油从油箱泵送到高压油泵。
- 高压油泵：将燃油加压后送入喷油器。
- 喷油器：将燃油喷入气缸。
冷却系统
冷却系统包括：
- 水箱：冷却液循环的通道。
- 水泵：循环冷却液。
- 散热器：将热量散发到外界。
润滑系统
润滑系统包括：
- 机油泵：将机油泵送到发动机各部件。
- 机油滤清器：过滤机油中的杂质。
- 机油道：机油循环的通道。
启动系统和点火系统
启动系统包括：
- 起动机：启动发动机。
- 电池：为起动机提供电能。
点火系统包括：
- 点火线圈：产生高压电。
- 火花塞：点燃混合气。
发动机工作原理
发动机的工作原理可以概括为以下四个冲程：
- 进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞下行，吸入混合气。
- 压缩冲程：进气门和排气门关闭，活塞上行，压缩混合气。
- 作功冲程：点火线圈产生高压电，点燃混合气，产生爆炸力，推动活塞下行。
- 排气冲程：排气门打开，进气门关闭，活塞上行，排出废气。
通过以上四个冲程，发动机将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。