发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。下面，我们将通过图解的方式，详细解析发动机的连续运转全过程。
发动机的基本结构
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统和点火系统等组成。
1. 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
- 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等，是发动机的基础结构。
- 活塞连杆组：包括活塞、连杆等，将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。
- 曲轴飞轮组：包括曲轴、飞轮等，将活塞的直线运动转换为旋转运动，并储存能量。
2. 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
- 气门组：包括进气门和排气门，用于控制气缸内的气体流动。
- 气门传动组：包括凸轮轴、摇臂等，将凸轮轴的旋转运动转换为气门的开闭运动。
- 气门驱动组：包括气门弹簧等，用于保证气门在关闭时紧密贴合。
3. 燃料供给系统
燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出。
- 汽油机：通常采用化油器或电喷系统，将汽油和空气混合成可燃混合气。
- 柴油机：通常采用高压喷射系统，将柴油喷入气缸内，与空气混合燃烧。
4. 冷却系统
冷却系统的功用是维持发动机的正常温度，防止过热。
- 水冷系统：通过循环水冷却发动机，将热量传递到散热器，然后散发到空气中。
- 风冷系统：通过风扇和散热器冷却发动机。
5. 润滑系统
润滑系统的功用是减少发动机内部零件的磨损，延长发动机的使用寿命。
- 机油：在发动机内部循环，润滑各个运动零件。
- 机油泵：将机油从油底壳吸入，并通过压力输送到各个润滑点。
6. 点火系统
点火系统的功用是在适当的时候点燃混合气，使发动机正常工作。
- 火花塞：产生火花，点燃混合气。
- 点火线圈：产生高压电，使火花塞产生火花。
发动机连续运转全过程
发动机的连续运转过程包括四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程。
1. 吸气冲程
- 活塞从上止点向下运动，进气门打开，排气门关闭。
- 混合气或空气被吸入气缸。
2. 压缩冲程
- 活塞从下止点向上运动，进气门和排气门都关闭。
- 混合气或空气被压缩，温度和压力升高。
3. 作功冲程
- 混合气或空气被点燃，产生高温高压气体。
- 活塞被推动向下运动，曲轴旋转，发动机输出动力。
4. 排气冲程
- 活塞从下止点向上运动，排气门打开，进气门关闭。
- 废气被排出气缸。
经过这四个冲程，发动机完成一个工作循环，并持续不断地进行下去，从而实现连续运转。
总结
发动机是汽车的核心部件，其工作原理复杂而精密。通过以上图解，我们了解了发动机的基本结构、连续运转全过程以及各个冲程的工作原理。希望这篇文章能帮助您更好地了解发动机，为您的汽车驾驶和维护提供帮助。