一、发动机点火系统概述
发动机点火系统是汽车发动机的重要组成部分，其核心功能是产生电火花，点燃混合气体，使发动机正常工作。点火系统主要包括火花塞、点火线圈、高压线、点火控制器等部件。
二、发动机点火核心技术
1. 火花塞
火花塞是点火系统的终端执行元件，其主要作用是将点火线圈产生的高压电流转化为电火花，点燃混合气体。火花塞的电极间隙、陶瓷绝缘体、积碳等因素都会影响点火效果。
2. 点火线圈
点火线圈是点火系统的能量转换器，其主要作用是将低压电转化为高压电。点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯等部分构成。
3. 高压线
高压线负责将点火线圈产生的高压电流传输到火花塞。高压线的性能直接影响点火效果。
4. 点火控制器
点火控制器是点火系统的控制中心，其主要作用是根据发动机的工作状态，控制点火时机。
三、发动机点火故障排查指南
1. 故障现象
发动机点火故障主要表现为启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增加、发动机故障灯亮起等。
2. 故障排查步骤
a. 火花塞检查
- 拔下点火线圈，用专用套筒拆下火花塞。
- 观察电极间隙（标准值：0.8-1.2mm）。
- 检查陶瓷绝缘体是否破损（夜间观察是否漏电）。
- 更换匹配型号的火花塞。
b. 点火线圈检查
- 测量初级线圈电阻（标准0.5-1.0）。
- 测量次级线圈电阻（标准8-15k）。
- 冷启动时拆下线圈观察是否跳火（需绝缘保护）。
- 更换原厂或品牌件。
c. 高压线检查
- 拔下高压线，用万用表测量电阻。
- 检查护套是否与缸体接触烧蚀。
- 更换整套高压线。
d. 曲轴/凸轮轴位置传感器检查
- 检查传感器是否损坏。
- 检查连接线路是否松动。
e. 点火控制器检查
- 使用故障诊断仪读取故障码。
- 更换点火控制器。
四、总结
发动机点火系统是汽车发动机正常工作的重要保障。了解点火系统的核心技术及故障排查方法，有助于车主和维修人员快速、准确地解决点火故障，确保行车安全。