1. 转子发动机简介
船用发动机转子，又称转子发动机或汪克尔发动机，是一种不同于传统往复活塞式发动机的内燃机。它由德国工程师费利克斯·汪克尔（Felix Wankel）发明，并因其独特的三角转子旋转运动而得名。与活塞式发动机相比，转子发动机具有结构紧凑、重量轻、振动小等优点，在船舶动力领域具有广泛的应用前景。
2. 转子发动机的结构
转子发动机主要由转子、定子、燃烧室、传动机构等部分组成。
- 转子：是发动机的核心部件，其形状为三角形，由三个侧面和三个顶点构成。转子的侧面与定子内壁接触，形成三个独立的气室。
- 定子：与转子配合，形成气室。定子通常呈椭圆形，以适应转子的旋转运动。
- 燃烧室：位于转子的中心，是油气混合物燃烧的地方。
- 传动机构：将转子的旋转运动转换为驱动轴的旋转运动，从而带动船舶前进。
3. 转子发动机的工作原理
转子发动机的工作原理与活塞发动机类似，但存在一些关键差异：
- 进气过程：燃油和空气的混合物通过进气道进入转子的一个气室。
- 压缩过程：转子旋转，使气室容积减小，压缩燃油和空气的混合物。
- 燃烧过程：火花塞点燃压缩的混合物，产生高温高压气体，推动转子旋转。
- 排气过程：废气从转子的另一气室排出，完成一个工作循环。
4. 转子发动机的优势
与活塞发动机相比，转子发动机具有以下优势：
- 结构紧凑：转子发动机的体积小、重量轻，便于安装在船舶上。
- 振动小：转子的旋转运动比活塞的往复运动平稳，减小了振动和噪声。
- 燃油经济性：转子发动机的热效率较高，燃油经济性较好。
- 启动性能：转子发动机的启动性能较好，适用于寒冷环境。
5. 转子发动机的不足
尽管转子发动机具有诸多优点，但也存在一些不足：
- 密封性：转子与定子之间的密封性要求较高，否则会导致漏气，降低发动机性能。
- 磨损：转子的运动副容易磨损，需要定期更换零部件。
- 排放：转子发动机的排放性能较差，需要采取一些技术措施来降低排放。
6. 总结
船用发动机转子作为一种新型动力心脏，在船舶动力领域具有广泛的应用前景。随着技术的不断发展和完善，转子发动机将在未来船舶动力系统中发挥越来越重要的作用。