引言
港口作为国际贸易的枢纽，承担着全球货物运输的重要角色。本文将深入探讨港口贸易中的工作时长，揭示这一物流心脏的日夜不息运作。
港口装卸效率与工作时长
装卸效率
港口装卸效率是衡量港口运作效率的重要指标。以中国港口为例，装卸一艘1774TEU的船舶，一般会安排3-4台岸桥进行作业，边装边卸，可实现26-28自然箱/小时。这意味着即使船舶满载，16小时以内也可完成装卸作业。
工作时长
港口工作时长通常分为白天和夜间两个班次。白天班次一般为8小时，夜间班次为12小时。然而，在高峰期或特殊情况下，为了提高效率，港口可能会实行24小时不间断作业。
等泊时间
等泊时间差异
与美国港口相比，中国港口的等泊时间明显较短。以洛杉矶港为例，一艘载箱量约4500TEU的集装箱船，等待时间可达11天。而在中国港口，如厦门港、上海洋山港、宁波港，等泊时间最多仅需2天。
等泊时间影响因素
等泊时间受多种因素影响，包括港口拥堵、船舶数量、货物类型等。近年来，中国港口通过优化资源配置、提高装卸效率等措施，有效缩短了等泊时间。
7*24作业模式
美国港口7*24作业模式
美国洛杉矶港曾尝试实施7*24小时作业模式，但由于团队协作、工作时长等问题，难以实现。这一模式在外国人心目中看来可能不人道，且需要私营部门的配合。
中国港口工作时长
中国港口工作时长相对固定，白天班次8小时，夜间班次12小时。在高峰期，港口会根据实际情况调整工作时长，以确保货物及时运输。
拖车司机工作时长
拖车司机工作时长
在集装箱港口货运行业，拖车司机工作时长超过16小时的现象较为普遍。由于缺箱、缺仓等问题，司机需要排队等待，实际托运次数减少。
行业现状
集装箱短缺、航线运力不足、拖车司机短缺等问题，导致港口货运行业效率下滑、成本增加。行业预计9月前海运价格难以下降，集装箱一箱难求的现状有望改善。
结论
港口贸易作为国际贸易的重要环节，其工作时长和效率直接影响着全球货物运输。中国港口在提高装卸效率、缩短等泊时间等方面取得了显著成果，但仍需在优化资源配置、提高行业效率等方面继续努力。